General Motors è la più grande casa automobilistica d’America, riprendendo il titolo da Toyota


New York
Cnn

Un anno dopo aver perso il titolo che deteneva da quasi un secolo come la più grande casa automobilistica d’America, la General Motors è tornata al vertice.

GM

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Vendite statunitensi segnalate mercoledì di 2,3 milioni di veicoli. Le forti vendite del quarto trimestre, in aumento del 41% rispetto a un anno fa, le hanno permesso di concludere l’anno con vendite in aumento di quasi il 3% rispetto ai 2,2 milioni di veicoli statunitensi venduti nel 2021, quando ha subito un calo del 13%.

Nel frattempo Toyota

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quello era Conquistato la prima posizione di vendita Nel 2021, le sue vendite per l’intero anno sono diminuite di quasi il 10% a 2,1 milioni, nonostante abbiano registrato un aumento delle vendite del 13% nel quarto trimestre.

In ciascuno degli ultimi due anni, le vendite di auto a livello di settore sono state limitate principalmente dalla mancanza di parti chip del computer, necessari per costruire le auto e gli autocarri desiderati dai consumatori. Si prevede che le vendite totali di veicoli nuovi negli Stati Uniti scenderanno al di sotto dei 14 milioni di veicoli quando i risultati delle vendite finali in tutto il settore verranno pubblicati entro questa settimana.

Sarebbe il totale delle vendite più basso da quando il paese stava appena uscendo dalla Grande Recessione più di un decennio fa. Le vendite hanno toccato il minimo a 10,5 milioni nel 2009, l’anno in cui General Motors e Chrysler hanno dichiarato bancarotta e ricevuto salvataggi federali, e sono salite solo a 12,7 milioni entro il 2011, lo scorso anno le vendite del settore sono scese sotto i 14 milioni.

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Le vendite sono state di 17 milioni nel 2019, l’anno prima che la pandemia sconvolgesse l’economia e le catene di approvvigionamento.

La maggior parte delle previsioni indica che i problemi della catena di approvvigionamento stanno migliorando e ciò dovrebbe consentire alle case automobilistiche di aumentare la produzione nel 2023. Indicano le migliori vendite verificatesi nel quarto trimestre dello scorso anno come prova di ciò, anche se i prezzi delle auto più elevati e l’aumento dell’interesse le tariffe li rendono più redditizi.Costo per gli acquirenti rispetto al passato.

Questo, a sua volta, li ha portati ad aspettarsi un modesto aumento delle vendite quest’anno a nord di 14 milioni di veicoli.

Ma molti esperti avvertono che le loro previsioni di aumento delle vendite non dipendono dall’economia statunitense cadere in una crisiinvece Semplicemente sperimentando una crescita più lenta. E dicono che l’incertezza su ciò che accadrà all’economia rende le prospettive per le vendite di auto molto più incerte rispetto agli anni precedenti.

“Ho anticipato il mercato automobilistico per decenni ormai. Il prossimo anno è il più impegnativo”, ha dichiarato Charlie Chesebrough, capo economista di Cox Automotive, “Di solito abbiamo un’idea di dove sta andando. Ma quest’anno potrebbe essere positivo o negativo”.

Una serie di fattori sostengono le vendite di auto nuove nel prossimo anno, anche se l’economia vacilla. Uno è il fatto che le società di autonoleggio non sono state in grado di acquistare la fornitura di auto nuove di cui hanno bisogno negli ultimi due anni, poiché le case automobilistiche hanno limitato l’offerta di auto disponibili alle vendite di flotte a basso prezzo, vendendo tutte o quasi tutte le le auto che avevano. invece ai consumatori.

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“Le società di noleggio stavano effettuando la metà degli acquisti a cui erano abituate”, ha affermato Evan Drury, direttore degli approfondimenti di Edmonds.

Se le case automobilistiche iniziano a vedere la domanda dei consumatori indebolirsi, ha affermato Drury, possono riportare incentivi, compreso il finanziamento a tasso inferiore, che non hanno dovuto offrire negli ultimi anni quando c’era più domanda che offerta.

“Ultimamente gli incentivi non sono stati quasi niente”, ha detto.

La domanda è ancora forte finora, poiché c’è una domanda repressa da parte di potenziali acquirenti che hanno ritardato gli acquisti perché non sono riusciti a trovare l’auto che desideravano. Ma sia Drury che Chesbrough affermano che l’aumento dei prezzi medi e dei tassi di interesse più elevati sta effettivamente allontanando gli acquirenti dal mercato.

Un’inversione di tendenza dell’economia, soprattutto se i tassi di disoccupazione storicamente bassi iniziano a salire, potrebbe causare rapidamente un calo delle vendite di auto nuove.

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